建設資材・産業資材・重量物を輸送する地方の運送会社の運行管理者・経営者。大型トラック保有、ドライバー高齢化に直面し、行政

少人数でも積載率を最大化、帳票は自動で出力

建設・産業資材輸送に特化したAI積載計画システムが、ベテラン配車係の勘をデジタル化し、行政・元請への労働時間帳票をワンクリックで生成します。

課題

大型トラックで資材を運ぶ地方の運送会社では、ドライバーの高齢化と新規採用難が重なり、少ない人員で積載効率を維持することが年々難しくなっています。さらに2024年問題（時間外労働上限960時間／年）への対応と、行政・元請から求められる労働時間記録の書類化が重なり、運行管理者は毎日の配車業務と報告書作成に追われています。ベテラン配車係が退職した途端に配車ノウハウが失われ、業務が即座に機能不全に陥るリスクは、今まさに多くの会社で現実になっています。

ソリューション

本サービスは、重量・寸法・納品時間窓・ドライバー残業時間の制約をAIが同時に考慮し、建設現場・工場向け資材輸送に最適化された積載計画とルートを自動生成します。五十鈴AIRのような重量物特化システムと異なり、AI積載計画・現場到着時刻予測・労働時間の自動帳票出力を一つのクラウドで完結させることで、配車業務の省力化と行政・元請への報告対応を同時に実現します。既存のデジタコやETC2.0データとAPI連携するため、新規ハードウェア投資は不要です。

選ばれる理由

ベテラン配車係が不在でも、AI が重量・時間窓・残業上限をすべて考慮した積載計画を数分で自動生成し、引き継ぎコストをゼロにする

1台あたりの積載効率が向上し、少ないドライバー人員のまま受注キャパシティを維持できる

労働時間の自動記録により、行政・元請への報告書をワンクリックで出力し、帳票作成にかかっていた時間を大幅に削減する

現場到着時刻の自動予測通知で、建設現場・工場からの進捗確認電話をほぼゼロに近づけ、運行管理者の対応負担を軽減する

2024年問題に対応した960時間上限の自動チェック機能で、法令違反リスクを事前に排除し、ドライバーと会社を守る

燃料費・残業代の削減効果をダッシュボードでリアルタイム可視化し、経営者が投資対効果を社内外に説明しやすくなる

本サービスは、重量・寸法・納品時間窓・ドライバー残業時間の制約をAIが同時に考慮し、建設現場・工場向け資材輸送に最適化された積載計画とルート…

ご利用の流れ

現在お使いのデジタコ・ETC2.0・日報アプリのデータをAPIで連携するだけで、新規ハードウェアなしにシステムが稼働を開始します。

翌日の配送案件・重量・納品先・ドライバーの残業実績をAIが自動読み込みし、積載効率と法令遵守を両立した最適な配車計画を提示します。

実行後は走行実績が自動集計され、行政・元請向けの労働時間記録帳票をワンクリックで出力できるほか、到着時刻の予測通知が現場・荷主にリアルタイムで届きます。

よくあるご質問

現在使っているデジタコや日報アプリとデータを連携できますか？

主要なデジタコメーカー・日報アプリとのAPI連携に対応しており、車両に新たな機器を取り付ける必要はありません。連携が難しい場合でも、CSV取り込みによる手動連携を初期サポートとして提供しているため、ITに不慣れな現場でも無理なく導入を進められます。

ドライバーや運行管理者の運行データはどのように管理・保護されますか？

取得したデータは国内のセキュアなクラウド環境で暗号化して管理し、第三者への提供や学習データへの無断利用は一切行いません。アクセス権限は会社単位で厳密に分離されており、個人情報保護法および労働関連法規に準拠した運用体制を維持しています。

五十鈴AIRや富士通・NECのような大手システムと何が違うのですか？

五十鈴AIRは重量物運行管理に強みを持つ一方、行政・元請向けの労働時間帳票自動出力や、中小運送会社が日常的に行う積載計画との一体運用という点では機能が分かれているケースがあります。富士通・NEC等の大手ITベンダー系TMSは大企業向けに設計されており、保有車両50台以下の中小事業者が短期間で使いこなすには導入工数とカスタマイズ負荷が大きくなりがちです。本サービスは建設・産業資材輸送の中小運送会社に特化し、AI積載計画・到着時刻予測・帳票出力をひとつのクラウドで完結させることで、現場定着を重視した電話・訪問サポート体制とともに迅速な立ち上げを実現します。

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